LED எச்சரிக்கை விளக்குகள் வாகனத் தெரிவுநிலை, பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு விழிப்புணர்வை எவ்வாறு மேம்படுத்தலாம்?

வாகன எச்சரிக்கை வெளிச்சத்தின் உண்மையான நோக்கம் என்ன?

எச்சரிக்கை வெளிச்சம் அடிப்படையில் ஒரு காட்சி தொடர்பு அமைப்பு. தகுந்த கவனத்தை ஈர்ப்பதும், வாகனம் ஒரு சிறப்பு இயக்க நிலைமையைக் கொண்டிருப்பதை சுற்றியுள்ள மக்களுக்குப் புரிய வைப்பதும் இதன் வேலை.

ஒரு வாகனம் அவசரநிலைக்கு பதிலளிப்பது, சாலையோரம் வேலை செய்வது, மெதுவாக நகர்வது, உள்கட்டமைப்பைப் பராமரிப்பது, தற்காலிக பணியிடத்தில் இயங்குவது, தோண்டும் கருவிகள் அல்லது அருகிலுள்ளவர்களிடமிருந்து கூடுதல் விழிப்புணர்வு தேவைப்படும் மற்றொரு பணியைச் செய்வது போன்றவற்றை ஒரு எச்சரிக்கை சமிக்ஞை குறிக்கலாம்.

இது சாதாரண வாகன விளக்குகளிலிருந்து எச்சரிக்கை வெளிச்சத்தை வேறுபடுத்துகிறது. ஹெட்லேம்ப்கள், பிரேக் விளக்குகள், டர்ன் சிக்னல்கள் மற்றும் மார்க்கர் விளக்குகள் ஆகியவை முதன்மையாக சாதாரண வாகன செயல்பாடுகளை தொடர்பு கொள்கின்றன. ஒரு எச்சரிக்கை அமைப்பு வாகனத்தின் நிலை அல்லது இயக்க சூழல் பற்றிய தகவலை மற்றொரு அடுக்கு சேர்க்கிறது.

ஒரு வாகனம் பல சூழல்களில் இயங்கும்போது இந்த வேறுபாடு மிகவும் முக்கியமானது. ஒரு பயன்பாட்டு டிரக் பகலில் ஒரு நகரத்தின் வழியாக பயணிக்கலாம், மாலையில் சாலையின் அருகே நின்று, கட்டுமானப் பகுதிக்குள் நுழைந்து, பாதசாரிகள் அல்லது இயந்திரங்களுக்கு அருகில் வேலை செய்யலாம். அதே உடல் வாகனம் மிகவும் வேறுபட்ட பின்னணி விளக்கு நிலைகளின் கீழ் பல திசைகளில் இருந்து தெரிவுநிலை தேவைப்படலாம்.

மிகவும் பொதுவான தவறான புரிதல்களில் ஒன்று, எச்சரிக்கை செயல்திறன் வெறுமனே பிரகாசத்தின் கேள்வி. உண்மையில், பயனுள்ள தெரிவுநிலை பிரகாசம், பார்க்கும் கோணம், பின்னணி மாறுபாடு, ஃபிளாஷ் நடத்தை, லென்ஸ் வடிவமைப்பு, பெருகிவரும் உயரம், வாகன வடிவியல், வானிலை மற்றும் வாகனத்தைச் சுற்றியுள்ள காட்சி சூழல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

வாகனத்தைச் சுற்றி சரியாக நிலைநிறுத்தப்பட்ட மிதமான சக்திவாய்ந்த அமைப்பைக் காட்டிலும், ஒரு தடையின் பின்னால் பொருத்தப்பட்ட மிகவும் பிரகாசமான தொகுதி குறைவான பயனுள்ள எச்சரிக்கை கவரேஜை உருவாக்கலாம். அதேபோல, இருண்ட பட்டறையில் சுவாரசியமாகத் தோன்றும் ஒரு சமிக்ஞை சூரிய ஒளி, கடும் மழை, மூடுபனி, தூசி அல்லது பல பிரகாசமான ஒளி மூலங்களைக் கொண்ட சூழலில் வித்தியாசமாக நடந்துகொள்ளலாம்.

எந்த எச்சரிக்கை ஒளி கட்டமைப்புகள் உள்ளன?

நவீன வாகன எச்சரிக்கை அமைப்புகள் பல உடல் வடிவங்களில் கிடைக்கின்றன. ஒவ்வொரு உள்ளமைவும் வெவ்வேறு நிறுவல் தேவையைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் தொழில்முறை வாகனங்கள் பரந்த கவரேஜை அடைய பல வகைகளை இணைக்கின்றன.

கூரையில் பொருத்தப்பட்ட லைட்பார்கள்

லைட்பார்கள் பொதுவாக கூரை முழுவதும் நிறுவப்பட்டிருக்கும் மற்றும் முன்னோக்கி, பின்புறம் மற்றும் பக்க கவரேஜ் வழங்க ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட பல ஆப்டிகல் தொகுதிகள் கொண்டிருக்கும்.

அவற்றின் உயர்ந்த நிலை, மற்ற வாகன கட்டமைப்புகளுக்கு மேலே எச்சரிக்கை சமிக்ஞை தெரியும்படி இருக்க உதவும். இருப்பினும், கூரையை ஏற்றும் நிலை காற்றின் சுமை, வானிலை, அதிர்வு மற்றும் ஒட்டுமொத்த வாகன உயரம் ஆகியவற்றிற்கு தயாரிப்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது.

கச்சிதமான லைட்ஹெட்ஸ்

லைட்ஹெட்ஸ் என்பது வாகனத்தைச் சுற்றி விநியோகிக்கக்கூடிய சிறிய தனிப்பட்ட தொகுதிகள். அவை பெரும்பாலும் கிரில் திறப்புகள், பம்ப்பர்கள், பக்க பேனல்கள், பின்புற உடல் வேலைகள், கண்ணாடிப் பகுதிகள் அல்லது பெரிய லைட்பார் நடைமுறையில் இல்லாத பிற இடங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

உடல் வேலைகள் அல்லது உபகரணங்களால் உருவாக்கப்பட்ட தெரிவுநிலை இடைவெளிகளை மூடுவதற்கு விநியோகிக்கப்பட்ட லைட்ஹெட்கள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

கலங்கரை விளக்கங்கள்

பீக்கான்கள் பொதுவாக ஒரு உயர்ந்த புள்ளியில் நிலைநிறுத்தப்பட்டு மிகவும் அடையாளம் காணக்கூடிய எச்சரிக்கை சமிக்ஞையை வழங்குகின்றன. அவற்றின் உருளை அல்லது கச்சிதமான வடிவம், வாகனக் கூரைகள், உபகரண கட்டமைப்புகள் அல்லது சிறப்புத் தளங்களில் அவற்றை ஏற்ற அனுமதிக்கிறது.

மறைவிட அமைப்புகள்

தற்போதுள்ள வாகன கட்டமைப்புகளுக்குப் பின்னால் மறைவிடத் தொகுதிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது செயல்படாதபோது எச்சரிக்கை செயல்பாடு பார்வைக்கு விவேகமானதாக இருக்க அனுமதிக்கிறது. நிறுவலுக்கு ஆப்டிகல் கிளியரன்ஸ், வெப்பச் சிதறல், வயரிங் மற்றும் சேவை அணுகல் ஆகியவற்றை கவனமாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

விசர் பொருத்தப்பட்ட அமைப்புகள்

மேல் கண்ணாடி பகுதிக்கு அருகில் வாகனத்தின் உள்ளே விசர் அலகுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் ஒரு சிறிய நிறுவல் தடத்தை பராமரிக்கும் போது முன்னோக்கி எச்சரிக்கை வெளிச்சத்தை வழங்க முடியும்.

கணினி அதிகப்படியான பிரதிபலிப்புகளை உருவாக்கவில்லை அல்லது ஆபரேட்டரின் தெரிவுநிலையில் தலையிடாமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதே முக்கிய பிரச்சினை.

திசை எச்சரிக்கை அமைப்புகள்

திசை அமைப்புகள் இடது, வலது அல்லது மைய இயக்கத்தைத் தொடர்புகொள்வதற்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. சாலையோர சேவை வாகனங்கள், போக்குவரத்து மேலாண்மை வாகனங்கள், மீட்பு லாரிகள் மற்றும் செயலில் உள்ள போக்குவரத்துப் பகுதிகளைச் சுற்றி இயங்கும் பணி வாகனங்கள் ஆகியவற்றுக்கு அவை குறிப்பாகப் பொருத்தமானவை.

ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் பொருந்தக்கூடிய ஒற்றை கட்டமைப்பு இல்லை. தெரிவுநிலைச் சிக்கலைத் தீர்க்க வேண்டியதன் மூலம் தேர்வு தொடங்க வேண்டும், அதன்பின் எந்த உடல் அமைப்பு அந்தச் சிக்கலை மிகவும் திறம்படச் சமாளிக்க முடியும் என்பதைக் கண்டறிய வேண்டும்.

ஒரு பெரிய வேலை டிரக் முன் மற்றும் பின்புற லைட்ஹெட்களுடன் உயர்த்தப்பட்ட லைட்பாரைப் பயன்படுத்தலாம், அதே நேரத்தில் ஒரு சிறிய சேவை வாகனம் முதன்மையாக விவேகமான கிரில் மற்றும் பின்புற தொகுதிகளை நம்பியிருக்கலாம். முக்கியமான காரணி கவரேஜ், வெறுமனே தயாரிப்பு அளவு அல்ல.

ஒளியியல், ஃப்ளாஷ் வடிவங்கள் மற்றும் பார்க்கும் கோணங்கள் ஏன் முக்கியம்?

எச்சரிக்கைத் தெரிவுநிலை ஆப்டிகல் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. சுற்றியுள்ள சாலையைப் பயன்படுத்துபவர் வாகனத்தை நேரடியாக முன்னோக்கி, ஒரு கோணத்தில், பக்கத்திலிருந்து அல்லது பின்னால் இருந்து பார்க்கலாம். எனவே எச்சரிக்கை அமைப்பு முக்கியமான திசைகளில் அர்த்தமுள்ள பார்வையை வழங்க வேண்டும்.

பீம் விநியோகம்

ஒளியியல் லென்ஸ்கள், பிரதிபலிப்பான்கள், LED ஏற்பாடு, தொகுதி நோக்குநிலை மற்றும் வீட்டு வடிவியல் ஆகியவை உமிழப்படும் ஒளி எவ்வாறு பரவுகிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறது. ஒரு முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் ஒளியானது பரந்த பக்கவாட்டு கவரேஜை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட தொகுதியிலிருந்து வேறுபட்டதாக உகந்ததாக உள்ளது.

ஒரு நடைமுறை அமைப்பு தேவையற்ற பலவீனமான மண்டலங்களைக் குறைக்க வேண்டும். அதனால்தான் ஒளி விநியோகம் ஒரு விருப்பமான திசையில் இருந்து மட்டும் இல்லாமல் தொடர்புடைய கோணங்களில் மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.

பார்க்கும் கோணம்

வாகன உடலமைப்பு எதிர்பாராத ஒளியியல் தடைகளை உருவாக்கலாம். ஒரு கிரில் பொருத்தப்பட்ட அலகு முன்பக்கத்தில் இருந்து நன்றாக வேலை செய்யலாம், அதே நேரத்தில் பக்க கோணத்தில் இருந்து வரையறுக்கப்பட்ட பார்வையை வழங்குகிறது. ஒரு கூரைப் பட்டை பரந்த கவரேஜை வழங்கலாம் ஆனால் வாகனத்திற்கு அருகில் இடைவெளிகளை விட்டு விடலாம்.

வாகனத்தை நிறுவும் முன் பல கோணங்களில் இருந்து மேப்பிங் செய்வதன் மூலம் இந்தப் பகுதிகளை கண்டறிய முடியும்.

ஃபிளாஷ் வடிவங்கள்

ஒளிரும் எச்சரிக்கை வெளிச்சத்தை பல சாதாரண வாகன விளக்குகளிலிருந்து பார்வைக்கு வேறுபடுத்துகிறது. வெவ்வேறு வடிவங்கள் வெவ்வேறு இயக்க நிலைகளை ஆதரிக்கலாம் அல்லது பின்னணியில் இருந்து அதிக காட்சிப் பிரிவை உருவாக்கலாம்.

இருப்பினும், அதிகப்படியான வடிவ சிக்கலானது மற்றொரு சிக்கலை உருவாக்கலாம். ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டிற்கு எந்த வடிவத்தை ஒத்துள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வதில் ஆபரேட்டர்கள் சிரமப்படலாம். தேவையில்லாத பெரிய வடிவ நூலகத்தை விட, தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட முறைகளின் சிறிய தொகுப்பு பெரும்பாலும் நடைமுறைக்குரியதாக இருக்கும்.

ஒத்திசைவு

பல தொகுதிகள் ஒரு அமைப்பாக செயல்படும் போது, ​​ஒத்திசைவு ஒட்டுமொத்த காட்சி முடிவை பாதிக்கிறது. தொகுதிகள் ஒரே நேரத்தில் ஒளிரும், இடது மற்றும் வலது பக்கம் மாறி மாறி, வாகனம் முழுவதும் துடைக்கலாம் அல்லது தனித்தனியாக ஒத்திசைக்கப்பட்ட குழுக்களில் செயல்படலாம்.

நிஜ உலக காட்சி நிலைமைகள்

ஒளியியல் செயல்திறன் யதார்த்த நிலைமைகளின் கீழ் கருதப்பட வேண்டும். பிரகாசமான சூரிய ஒளி, ஹெட்லைட்கள், ஈரமான நடைபாதை, மூடுபனி, தூசி, பிரதிபலிப்பு அறிகுறிகள், பனி மற்றும் அருகிலுள்ள வேலை விளக்குகள் ஆகியவை எச்சரிக்கை சமிக்ஞைகளை உணரும் விதத்தை மாற்றும்.

இதனால்தான் ஆய்வக வெளியீடு மட்டும் முழு கதையையும் சொல்லவில்லை. இறுதி வாகன நிறுவல், ஒளி உண்மையில் ஒரு பயனுள்ள வடிவத்தில் பார்வையாளரை சென்றடைகிறதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது.

என்ன சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்?

வாகன எச்சரிக்கை கருவிகள் உட்புற மின் பயன்பாடுகளை விட கணிசமான அளவு கடுமையான சூழல்களில் செயல்படும். வெளிப்புற வெளிப்பாடு மழை, சாலை தெளிப்பு, பனி, சேறு, தூசி, அதிர்வு, புற ஊதா கதிர்வீச்சு, வெப்பநிலை மாற்றங்கள், சுத்தம் இரசாயனங்கள் மற்றும் இயந்திர தாக்கம் ஆகியவை அடங்கும்.

நீர் வெளிப்பாடு

வெளிப்புற எச்சரிக்கை தயாரிப்புகள் அவற்றின் நோக்கம் கொண்ட நிறுவலுக்கு பொருத்தமான உறை பாதுகாப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். சீம்கள், இணைப்பிகள், கேபிள் வெளியேறும் வழிகள், பெருகிவரும் இடைமுகங்கள் அல்லது சேதமடைந்த முத்திரைகள் வழியாக நீர் நுழையலாம்.

நிறுவல் தரம் என்பது நீர்-பாதுகாப்பு சமன்பாட்டின் ஒரு பகுதியாகும். நிறுவலின் போது கேபிள் ரூட்டிங், மவுண்டிங் ஹோல்கள் அல்லது கனெக்டர் பிளேஸ்மென்ட் ஆகியவை தவறாகக் கையாளப்பட்டால், தொழிற்சாலையில் ஒரு அடைப்பு நன்கு மூடப்பட்டிருக்கும்.

தூசி மற்றும் சேறு

கட்டுமானம், விவசாயம், சுரங்கம், வனவியல் மற்றும் தொழில்துறை வாகனங்கள் தூசி, சேறு, மணல் மற்றும் நுண்ணிய துகள்கள் கொண்ட சூழலில் செயல்பட முடியும். லென்ஸ்கள் சுத்தம் செய்ய நடைமுறையில் இருக்க வேண்டும், மேலும் நிறுவல் தேவையில்லாமல் வெளிப்படும் இடங்களைத் தவிர்க்க வேண்டும், அங்கு மாசுகள் சேரலாம்.

அதிர்வு மற்றும் அதிர்ச்சி

வாகன இயக்கம் எச்சரிக்கை தயாரிப்புகளை இயந்திர அதிர்வுக்கு உட்படுத்துகிறது. சீரற்ற சாலைகள், ஆஃப்-ரோடு செயல்பாடு, கனரக உபகரணங்கள் மற்றும் அடிக்கடி வாகன இயக்கம் ஆகியவை அடைப்புக்குறிகள், ஃபாஸ்டென்சர்கள், சர்க்யூட் போர்டுகள், இணைப்பிகள் மற்றும் உள் கூறுகளின் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

வெப்பநிலை

நேரடி சூரிய ஒளியில் வாகனங்களை நிறுத்தலாம் அல்லது குளிர்ந்த குளிர்காலத்தில் இயக்கலாம். எனவே தயாரிப்பு உண்மையான இயக்க வெப்பநிலை வரம்பிற்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், குறிப்பாக தொடர்ச்சியான அல்லது அடிக்கடி ஒளிரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

புற ஊதா வெளிப்பாடு

வெளிப்புற லென்ஸ்கள் மற்றும் வீடுகள் நீண்ட புற ஊதா கதிர்வீச்சுக்கு வெளிப்படும். பொருள் தேர்வு மஞ்சள், விரிசல், வெடிப்பு, மற்றும் காலப்போக்கில் ஒளியியல் தெளிவு இழப்பு ஆகியவற்றின் எதிர்ப்பைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

• நீர் பாதுகாப்பு:அடைப்பு மற்றும் நிறுவல் முறையை உண்மையான வெளிப்பாட்டுடன் பொருத்தவும்.
• இயந்திர ஆயுள்:அதிர்வு, தாக்கம், அதிர்ச்சி மற்றும் பெருகிவரும் மன அழுத்தம் ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.
• வெப்ப நடத்தை:எதிர்பார்க்கப்படும் வெப்பநிலை வரம்பிற்குள் செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும்.
• புற ஊதா எதிர்ப்பு:லென்ஸ்கள் மற்றும் வீடுகளின் நீண்ட கால வெளிப்புற வெளிப்பாடுகளைக் கவனியுங்கள்.
• இணைப்பான் பாதுகாப்பு:கேபிள் உள்ளீடுகள் மற்றும் மின் இடைமுகங்களை விளக்கு வீடுகளைப் போலவே கவனமாகப் பாதுகாக்கவும்.

இறுதி நிறுவலுடன் சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீடுகள் விளக்கப்பட வேண்டும். நிறுவப்பட்ட உள்ளமைவு தயாரிப்பு வடிவமைக்கப்பட்ட நிபந்தனைகளைப் பாதுகாக்கும் போது மட்டுமே தயாரிப்பு மதிப்பீடு அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.

எச்சரிக்கை அமைப்புகளை வெவ்வேறு வாகனங்களில் எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்க முடியும்?

ஒவ்வொரு வாகனமும் வெவ்வேறு எச்சரிக்கை சிக்கலை முன்வைக்கிறது. உடல் பரிமாணங்கள், உபகரணங்கள், இயக்க வேகம், பணிச்சூழல் மற்றும் ஒழுங்குமுறை தேவைகள் ஆகியவை பொருத்தமான உள்ளமைவை கணிசமாக மாற்றும்.

கடற்படை வாகனங்கள்

கடற்படைகள் வெவ்வேறு கூரைகள், கிரில்ஸ், மின் அமைப்புகள் மற்றும் உடல் பரிமாணங்களைக் கொண்ட வெவ்வேறு வாகன மாதிரிகளை உள்ளடக்கியிருக்கலாம். ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட எச்சரிக்கை உத்தியானது பொதுவான செயல்பாட்டுத் தேவைகளை வரையறுக்க வேண்டும்.

கட்டுமானம் மற்றும் கனரக உபகரணங்கள்

கனரக உபகரணங்கள் பெரிய குருட்டுப் பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கலாம். எச்சரிக்கை தொகுதிகள் அறைகளுக்கு மேலே, இயந்திர உடல்களைச் சுற்றி அல்லது பின்புற கட்டமைப்புகளுக்கு அருகில் வைக்கப்பட வேண்டும். இயந்திரத்துடன் தொடர்புடைய அதிர்வு மற்றும் இயக்கத்திற்கு ஏற்ற வன்பொருள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.

விவசாய பயன்பாடுகள்

விவசாய உபகரணங்கள் வயல் வேலைக்கும் சாலைப் பயணத்திற்கும் இடையில் மாறலாம். எச்சரிக்கை கருவிகள் தூசி, சேறு, சூரிய ஒளி, ஈரப்பதம் மற்றும் நீண்ட இயக்க காலங்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் போது பெரிய இணைப்புகள் மற்றும் நகரும் கூறுகளைச் சுற்றித் தெரியும்படி இருக்க வேண்டும்.

சிறப்பு வாகனங்கள்

சேவை, மீட்பு, போக்குவரத்து மற்றும் நகராட்சி வாகனங்களுக்கு லைட்பார்கள், பீக்கான்கள், லைட்ஹெட்ஸ், திசை அமைப்புகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்திகள் ஆகியவற்றின் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கலவை தேவைப்படலாம். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு பொதுவான தயாரிப்பு ஏற்பாட்டை நம்புவதை விட, பயன்பாட்டு-குறிப்பிட்ட ஒருங்கிணைப்பு பொதுவாக மிகவும் பொருத்தமானது.

இந்தப் பயன்பாடுகள் அனைத்திலும், சிறந்த சிஸ்டம் ஒரு தயாரிப்பு பட்டியலைக் காட்டிலும் வாகனத்தின் இயக்க சூழ்நிலையில் தொடங்குகிறது.

மிகவும் பொதுவான தேர்வு தவறுகள் என்ன?

பல எச்சரிக்கை-அமைப்பு சிக்கல்கள் நிறுவலுக்குப் பிறகு தேர்ந்தெடுக்கும் போது உருவாகின்றன. வாகன வடிவியல், சட்டத் தேவைகள், சுற்றுச்சூழல் வெளிப்பாடு அல்லது கட்டுப்பாட்டு கட்டமைப்பு ஆகியவற்றைக் கவனிக்காமல் தோற்றம் அல்லது பிரகாசத்தில் கவனம் செலுத்துவது மிகவும் பொதுவான தவறுகளில் அடங்கும்.

• பிரகாசத்தால் மட்டுமே தேர்வு செய்தல்:வெளியீடு மட்டும் பயனுள்ள கவரேஜை தீர்மானிக்காது.
• பெருகிவரும் நிலையைப் புறக்கணித்தல்:உடல் வேலை அல்லது உபகரணங்கள் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட விளக்கைத் தடுக்கலாம்.
• பொருத்தமற்ற நிறத்தைப் பயன்படுத்துதல்:பயன்பாடு மற்றும் அதிகார வரம்பைப் பொறுத்து வண்ணத் தேவைகள் மாறுபடும்.
• கட்டுப்படுத்தியை புறக்கணித்தல்:பல ஒளி தொகுதிகளுக்கு ஒருங்கிணைந்த இயக்க தர்க்கம் தேவை.
• சுற்றுச்சூழல் வெளிப்பாட்டைக் கவனிக்காமல் இருப்பது:தூசி, சேறு, உப்பு, அதிர்வு மற்றும் வெப்பநிலை தயாரிப்பு தேர்வை பாதிக்கிறது.
• சேவை அணுகலைத் தடுப்பது:மறைக்கப்பட்ட உபகரணங்களை ஆய்வு செய்து மாற்றுவது கடினமாகிறது.
• பொருந்தாத கூறுகளை கலத்தல்:மின்னழுத்தம், இணைப்பிகள், கட்டுப்படுத்தி கட்டமைப்பு மற்றும் பெருகிவரும் பரிமாணங்கள் பொருந்த வேண்டும்.
• பல தொகுதிகளைச் சேர்த்தல்:மோசமான தெரிவுநிலை உத்தியை அதிகமான தயாரிப்புகள் தானாகவே தீர்க்காது.

பிரகாசம் மட்டுமே பிரச்சனை

ஒரு திசையில் இருந்து மிகவும் பிரகாசமாக இருக்கும் ஒரு எச்சரிக்கை அமைப்பு இன்னும் பலவீனமான பக்கவாட்டு அல்லது பின்புற கவரேஜை உருவாக்கலாம். எனவே முழுமையான பார்வை உறை கருதப்பட வேண்டும்.

ஒரு தயாரிப்பு-அனைத்திற்கும் பொருந்தக்கூடிய பிரச்சனை

ஒரு டிரக்கில் நன்றாக வேலை செய்யும் கூரை லைட்பார் சிறிய சேவை வாகனத்திற்கு பொருத்தமற்றதாக இருக்கலாம். அதேபோல், ஒரு கிரில் லைட்ஹெட் ஒரு உடல் வடிவத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கலாம் மற்றும் மற்றொன்றுக்கு மோசமாக பொருத்தமாக இருக்கும்.

சட்ட-நிற பிரச்சனை

நிறுவலுக்கு முன் இலக்கு சந்தை மற்றும் வாகனத்தின் பங்கிற்கு வண்ணம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட நிறத்தை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்ட ஒரு தயாரிப்பு தானாகவே அந்த நிறத்தை ஒவ்வொரு பயன்பாட்டிற்கும் ஏற்றதாக மாற்றாது.

பராமரிப்பு பிரச்சனை

எச்சரிக்கை அமைப்புகள் பெரும்பாலும் கடினமான இடங்களில் நிறுவப்படுகின்றன, ஏனெனில் மிகவும் புலப்படும் மவுண்டிங் புள்ளிகள் எப்போதும் சேவை செய்வதற்கு எளிதானவை அல்ல. நிறுவல், ஆய்வு, சுத்தம் செய்தல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான நியாயமான அணுகலுடன் தெரிவுநிலையை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும்.

ஒரு நடைமுறை தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பில் என்ன இருக்க வேண்டும்?

ஒரு நடைமுறை தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பு ஒரு பொதுவான எச்சரிக்கை-ஒளி தேவையை வடிவமைப்பாளர்கள், உற்பத்தியாளர்கள், நிறுவிகள் மற்றும் ஆபரேட்டர்கள் தொடர்ந்து புரிந்துகொள்ளக்கூடிய கட்டமைப்பாக மாற்றுகிறது.

முதலில் வாகனத்தை வரையறுக்கவும்

வாகன பரிமாணங்கள், கூரை அமைப்பு, பாடி பேனல்கள், கிரில்ஸ், உபகரண ரேக்குகள், கண்ணாடிகள், கதவுகள், இணைப்புகள் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள விளக்குகள் ஆகியவை எச்சரிக்கை அமைப்பை இறுதி செய்வதற்கு முன் வரைபடமாக்கப்பட வேண்டும்.

உண்மையான இயக்க நிலைமைகளை வரையறுக்கவும்

கணினி எங்கு, எப்போது பயன்படுத்தப்படும் என்பதை விவரக்குறிப்பு அடையாளம் காண வேண்டும். பகல்நேர சாலையோர வேலை, இரவுநேர கட்டுமானம், அவசரகால பதில், விவசாய களப்பணி, கிடங்கு யார்டுகள் மற்றும் நகராட்சி சேவை செயல்பாடுகளுக்கு மிகவும் மாறுபட்ட எச்சரிக்கை உத்திகள் தேவைப்படலாம்.

தெரிவுநிலை மண்டலங்களை வரையறுக்கவும்

எத்தனை விளக்குகள் தேவை என்பதை மட்டும் குறிப்பிடாமல், எந்த திசைகள் தெரியும்படி இருக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பிடவும். ஒரு தொழில்நுட்ப திட்டம் முன், பின், பக்கவாட்டு, உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் நெருக்கமான கவரேஜ் தேவைகளை அடையாளம் காண முடியும்.

மின் கட்டமைப்பை வரையறுக்கவும்

மின்னழுத்தம், தற்போதைய தேவைகள், இணைப்பான் வகை, கட்டுப்படுத்தி இருப்பிடம், சுற்று பாதுகாப்பு, கேபிள் ரூட்டிங் மற்றும் தரையிறக்கம் ஆகியவை உற்பத்தி அல்லது வாகன மாற்றம் தொடங்கும் முன் அடையாளம் காணப்பட வேண்டும்.

சேவை தேவைகளை வரையறுக்கவும்

எச்சரிக்கை உபகரணங்களை சுத்தம் செய்யவும், ஆய்வு செய்யவும், சரிசெய்யவும் மற்றும் மாற்றவும் நடைமுறையில் இருக்க வேண்டும். எனவே தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்பில் சேவை அணுகல் மற்றும் நிறுவல் விவரங்கள் பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்.

ஒரு நடைமுறை தேர்வு பணிப்பாய்வு

1. வாகனத்தின் செயல்பாட்டை வரையறுக்கவும்:கூடுதல் காட்சி எச்சரிக்கை தேவைப்படுவதற்கான காரணத்தை நிறுவவும்.
2. வரைபடம் பார்க்கும் திசைகள்:முன், பின்புறம், பக்கவாட்டு, உயர்த்தப்பட்ட மற்றும் நெருக்கமான பார்வைத் தேவைகளை அடையாளம் காணவும்.
3. தடைகளை அடையாளம் காணவும்:உடல் வேலை, ரேக்குகள், கண்ணாடிகள், கருவிகள், இணைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்களைச் சரிபார்க்கவும்.
4. இயற்பியல் கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:பார்கள், பீக்கான்கள் மற்றும் லைட்ஹெட்ஸ் ஆகியவற்றின் பொருத்தமான கலவையைத் தேர்வு செய்யவும்.
5. நிறம் மற்றும் வடிவங்களை உறுதிப்படுத்தவும்:இலக்கு மற்றும் வாகனப் பங்கிற்கு அங்கீகரிக்கப்பட்ட இயக்க முறைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
6. மின் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும்:மின்னழுத்தம், வயரிங், இணைப்பிகள், கட்டுப்படுத்தி செயல்பாடுகள் மற்றும் சுற்று பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை சரிபார்க்கவும்.
7. சுற்றுச்சூழல் தேவைகளை உறுதிப்படுத்தவும்:உபகரணங்களை நீர், தூசி, அதிர்வு, புற ஊதா மற்றும் வெப்பநிலை வெளிப்பாடு ஆகியவற்றுடன் பொருத்தவும்.
8. ஆவணங்களை மதிப்பாய்வு செய்யவும்:தயாரிப்பு வரைபடங்கள், வயரிங் தகவல், மவுண்டிங் விவரங்கள் மற்றும் சோதனை ஆவணங்கள் ஆகியவை இறுதி உள்ளமைவுக்கு ஒத்திருப்பதை உறுதி செய்யவும்.

இந்த பணிப்பாய்வு தயாரிப்புத் தேர்வை உண்மையான வாகனத் தேவைகளுடன் இணைக்கிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள், ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள், ஒருங்கிணைப்பாளர்கள், வாங்கும் குழுக்கள் மற்றும் நிறுவல் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஆகியோருக்கு இடையேயான தகவல்தொடர்புக்கான தெளிவான அடிப்படையையும் இது வழங்குகிறது.

சிறந்த எச்சரிக்கை வடிவமைப்பு எவ்வாறு தெளிவான வாகனத் தொடர்பை உருவாக்க முடியும்?

பயனுள்ள வாகன எச்சரிக்கை வெளிச்சம் என்பது ஒற்றை விவரக்குறிப்புக்கு பதிலாக ஒருங்கிணைந்த பொறியியலின் விளைவாகும். LED தொழில்நுட்பம் ஒரு நெகிழ்வான அடித்தளத்தை வழங்குகிறது, ஆனால் இறுதி செயல்திறன் ஆப்டிகல் வடிவமைப்பு, நிறம், ஃபிளாஷ் நடத்தை, பெருகிவரும் நிலை, கட்டுப்பாட்டு தர்க்கம், மின் ஒருங்கிணைப்பு, சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் வாகனம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

சாலையோர சேவை டிரக் போக்குவரத்துக்கு அருகில் நிறுத்தப்படும் போது வலுவான பின்புறம் மற்றும் பக்கவாட்டு அங்கீகாரம் தேவைப்படலாம். ஒரு கட்டுமான இயந்திரத்திற்கு ஒரு பெரிய கட்டமைப்பைச் சுற்றி உயர்ந்த கவரேஜ் தேவைப்படலாம். மாறிவரும் வானிலையில் வேலை செய்யும் போது விவசாய உபகரணங்களுக்கு இணைப்புகளைச் சுற்றி எச்சரிக்கைத் தெரிவுநிலை தேவைப்படலாம். ஒரு அவசர வாகனத்திற்கு தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட இயக்க முறைகளுடன் கூடிய பல ஒருங்கிணைந்த தொகுதிகள் தேவைப்படலாம்.

எச்சரிக்கை உபகரணங்களை ஒரு அமைப்பாக ஏன் திட்டமிட வேண்டும் என்பதை இந்த காட்சிகள் நிரூபிக்கின்றன. ஒவ்வொரு தொகுதியும் நிறுவப்படுவதற்கு ஒரு காரணம் இருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு மவுண்டிங் நிலையும் ஒரு தெரிவுநிலை தேவையை நிவர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஒவ்வொரு கட்டுப்படுத்தி செயல்பாடும் ஒரு செயல்பாட்டு தேவைக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.

ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் வாகன ஒருங்கிணைப்பாளர்களுக்கு, இந்த அணுகுமுறை தரப்படுத்தலை எளிதாக்குகிறது. வண்ணங்கள், வடிவங்கள், கட்டுப்படுத்திகள், வயரிங், பெருகிவரும் முறைகள், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆய்வு ஆகியவற்றிற்கான பொதுவான தேவைகள் நிறுவப்படலாம், அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு வாகனத் தளமும் அதன் சொந்த உடல் அமைப்புக்கு ஏற்ற கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

உற்பத்தியாளர்களுக்கு, அதே கொள்கை மிகவும் பயனுள்ள தனிப்பயனாக்கலை ஆதரிக்கிறது. வரையறுக்கப்பட்ட நோக்கமின்றி கூறுகளை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனப் பங்கு, பெருகிவரும் தேவை, தெரிவுநிலை மண்டலம், சுற்றுச்சூழல் நிலை அல்லது கட்டுப்பாட்டு கட்டமைப்பு ஆகியவற்றைச் சுற்றி தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அமைப்பை உருவாக்க முடியும்.

இறுதியில், நன்கு பொறியியல்LED எச்சரிக்கை விளக்குகள்ஒரு வாகனத்தை எளிதாக அடையாளம் காணவும், அதன் இயக்க நிலையை எளிதாகப் புரிந்து கொள்ளவும் வேண்டும். இலக்கு காட்சி மிகை அல்ல. வாகனத்திற்கும் அதைச் சுற்றியுள்ள மக்களுக்கும் இடையே நம்பகமான, தெளிவான, சரியான முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தகவல்தொடர்பு இலக்கு.